10艘！全部由这家中国船厂建造

4月29日，海丰国际控股有限公司发布公告称，该公司正式执行2艘1800TEU集装箱船建造订单的期权，价值约5796万美元。至此，自2024年6月以来，海丰国际累计订造1800TEU集装箱船已达10艘，总价值约2.898亿美元，全部由黄海造船有限公司建造。

根据公告，海丰国际此次行使期权的船型载重量约24000吨，预计分别于2028年3月31日和2028年5月31日或之前交付。船款将按照船舶建造进度分五期支付。海丰国际称，行使期权新建2艘集装箱船舶旨在扩充该公司自有集装箱船队规模，满足其营运需求。

据了解，海丰国际于2024年6月在黄海造船订造4艘1800TEU集装箱船，总价约1.1592亿美元，并包含多艘选择权订单。去年10月，该公司宣布执行2艘选择权订单，总价为5796万美元，新船预计分别于2027年6月30日和2027年8月31日或之前交付；今年1月，海丰国际又宣布再生效2艘选择权订单，总价为5796万美元，新船预计分别于2027年10月31日和2027年12月31日或之前交付。

据了解，在上述订单生效之前，海丰国际于2022年还与黄海造船签订过总计10艘的1800TEU集装箱船建造合同。该型船总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，航速18.7节。

海丰国际官网资料显示，截至2024年12月31日，该公司共运营114艘集装箱船，其中自有集装箱船100艘，共经营78条航线。根据Alphaliner的统计，以运力计，截至2024年12月31日，海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第13位，2024年海上集装箱运量超过357万TEU（不含空箱）。

1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容，未经本报许可，任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已经本报授权使用的单位及个人，应注意该作品中是否有相应的授权使用限制声明，如有，不得违反该作品限制声明，且需在授权范围内使用时注明“来源：《中国船舶报》或《中国船舶报》官方微信，以及作者名称”。如违反上述声明，本报将追究其相关法律责任。

2. 凡本微信号发布注明来源的转载稿件或翻译稿件，转载或翻译目的在于传递及交流更多信息，并不代表本报赞同文章观点，亦不对文章真实性、数据科学性等负责。如有单位或个人对本报转载或翻译稿件的上述内容存在质疑，请直接联系原著作权机构或个人。

3. 如因文章内容、版权和其它问题需要同本微信号联系的，请在30日内进行。