奇瑞车销量排名（奇瑞销量排行榜）

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自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名

月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。无论是总销量，还是单算新能源销量，比亚迪都是第一。

在这期间，比亚迪、长安、吉利、长城、广汽、上汽、五菱和奇瑞这8家自主车企，去年上半年总的上险量为304万辆，比上面13个合资品牌少了近47万辆，而到了今年上半年，这八家车企就增长到了360.2万辆，同比增长192%，反而比13个合资品牌多了42万辆。

根据最近公布的汽车销量数据，1-6月国产汽车品牌销量前三名分别为比亚迪汽车、北京长安汽车和吉利汽车。其中，比亚迪汽车以63万辆的总销量位居榜首，并在6月创下了历史新高。北京长安汽车紧随其后，1-6月总销量突破50万辆大关，6月销量也突破了10万辆。吉利汽车位居第三，1-6月售出42万辆。

如果非要挑刺的话，那就是出口数据，相较于奇瑞等品牌确实弱了一些，这也将成为比亚迪新的增长点。长安：稳中有进数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。

目前传统自主品牌有吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安等，如果说非要选择一个“老大”出来，还需要从多个层面来讨论。首先是销量，吉利集团在年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企，根据官方数据，吉利已经连续四年销量突破100万辆。

连续6年位居全国新能源车销量第新能源总产销超73万辆的比亚迪，年在这个优势市场却出现了4%的销量同比下滑。具体车型方面，除了上述提到的王朝系列的两大家族外，秦家族也取得了62，189辆的年销量，上市至今累计销量超23万辆。元家族年销量为61，900辆，其EV车型同比增长74%。

首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

万辆特斯拉中国，9万辆上汽乘用车，1万辆广汽丰田，1万辆上汽大众，1万辆长城汽车，0万辆比亚迪仍旧排名第一，只不过自主品牌的前五名里不再有长城汽车，其已经被上汽乘用车（荣威和名爵）反超。

排名第一：长城汽车第二名：吉利汽车第三名：奇瑞汽车第四名：比亚迪汽车第五名：东风汽车第六名：北汽集团第七名：上汽集团第八名：一汽集团第九名：广汽集团第十名：长安汽车这些品牌在国内市场上的卓越表现，体现在技术研发的创新、产品质量的稳定以及市场反馈的积极上。

而通过江淮这个例子，大家应该也能想象到，为什么比亚迪这个影响力排名第六的企业，在海外工厂的数量上排在江淮和奇瑞之后，排名第三。事实上，它主要生产新能源客车。海外整车厂产能第一：吉利汽车国产老大哥吉利在海外市场也很活跃，在海外整车厂的产能中位居第一。

汽车知识百科：自主品牌优秀发动机五强自主品牌&自主研发的优秀发动机排名，前五 1：市场占有率最高的「5T_GW4B15B」应排名第一！装备这台机器的SUV为哈弗H6/F7等车，其超高销量足以说明发动机的质量如何。

全国汽车销量排名的前十名车型依次是：哈弗H6，汉，逸动PLUS，长安CS55PLUS，唐新能源，红旗HS5，博越，坦克300，小蚂蚁，以及哈弗大狗。哈弗H6凭借其宽敞的后排空间、强劲的加速性能、实用的配置和高品质内饰，赢得了消费者的喜爱。其方向盘灵活，刹车响应迅速，驾驶体验优越。

丰田卡罗拉：作为紧凑型轿车的代表，卡罗拉凭借其出色的燃油经济性、可靠性和舒适性，多年来一直稳居汽车销量排行榜的前列。大众朗逸：朗逸是大众在中国市场的明星产品之一，其设计符合中国消费者的审美，拥有宽敞的内部空间和良好的驾驶体验。

根据车主指南发布的信息可知，截至2024年2月份，中国汽车销量排名是：第1名：特斯拉Model Y，官方指导价239万到399万，月销量60055，年累计456394。第2名：日产轩逸，指导价98万到149万，月销量48385，年累计375794。

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看，EV车型销量196万辆，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。

长城上半年新能源车型销量132013辆，同比增长48%。燃油SUV车型是销量主力，魏牌向新能源转型，欧拉品牌表现还需加强。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位，增速榜上问界和奇瑞表现优异。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升，以应对竞争激烈的市场。

对比去年车企销量榜TOP15，名次变化的是哪吒、赛力斯、上汽乘用车、上汽通用五菱、奇瑞和一汽大众。其中上汽通用五菱从去年第二下降至第六，奇瑞从第六下滑至第14，哪吒和一汽大众从去年第八和第14跌落前15，取而代之的是上汽乘用车和赛力斯。

奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销381219辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。

吉利博越以25062台的月销量位居第四，销量保持稳定，荣威RX5系列销量下滑严重，10月销量10718台，排名下滑至26位。同样值得一提的是，随着瑞虎8PLUS车型的加入，奇瑞瑞虎8系列迎来了较大的销量增长，挤进了排行榜前十，月销量达到6万台以上。

从榜单可以看出，Model 宏光MINI EV、Aion S(埃安S)为8月销量榜上的前三强，其中宏光MINI EV是突然崛起的黑马选手，在上市的第二个月就进入榜单前三强，表现出了强劲的市场爆发力。