美国mpv销量排名（美国卖的最好的mpv）

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年美国汽车市场销量榜公布,福特稳坐第一,BBA全部落榜

1、近日，美国公布了年美国汽车市场销量榜。福特品牌以2293984台的成绩拿下美国本土销量第一。第二位是丰田，全年在美国本土售出了2085234辆。虽然是第二名，但是与福特相差了近20万辆，可见在美国本土，福特的地位依然无法撼动。

2、在最近的豪华汽车市场中，也出现了一匹“黑马”。而TA，就是来自美系豪华品牌的凯迪拉克。这个品牌，用17，867台的单月销量成绩，和121%的同比增幅，在BBA等豪华品牌销量普遍环比下滑的四月，跑赢了整个市场的大盘。凯迪拉克，跑得到底有多快？2023年，都说是国内汽车行业总体回暖的一年。

3、从这个榜单上可以看出，资本市场对于新造车势力青睐有加！一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。

大众在美国和国内的销量不同，印证了一点，从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡，无关美国人和中国人谁更懂车，而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。

在潜意识里，或许很多人认为现代&起亚在国内销量的下滑，会拖累其全球市场的发展。实际上，2023年现代集团（含起亚）全球销量为689万辆，世界销量排名第三，比两个比亚迪集团的销量还多。现代集团除了本土之外，在欧洲、美国、印度的表现均十分强势且稳定，全球市场的出色发挥铸就了世界第三车企的名号。

大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。所以先入为主的观念导致美国消费者对日系车情有独钟。

1、虽说塞纳是一台地道的日系车，但它却是丰田专为北美市场研发的一款豪华MPV，在车身尺寸上甚至已经超越了埃尔法。1997年底丰田公司推出第一代丰田塞纳，并于1998年出现在北美各大汽车市场。丰田塞纳发布后的一年，本田全新发布的美版奥德赛成为其的竞争对手。

2、在选择MPV时，自主品牌传祺M8在性价比和配置上具有一定优势，而合资品牌如别克GL8和本田奥德赛则在品牌价值、售后服务及保值率方面表现更佳。用户应根据自身需求综合考虑。首先，从性价比来看，传祺M8的价格相对较低，但配置丰富，包括智能互联、舒适座椅等，适合家庭使用。

3、同为MPV，GL8商务，而奥德赛家用，从的不同就决定了两款车针对不同的消费需求，因此在选购的时候完全可以根据自己的需求来选择。而GL8一向良好口碑和极佳的乘坐性能是其长期作为“标杆级”产品的原因；奥德赛同样实力不弱，在一些细微处尽显人文关怀，全系标配电动车门的设计就是最好的体现。

4、近日，我们从本田汽车官方获悉，新款本田奥德赛已经在日本本土市场发布了，相比现款车型，新车的外观内饰均有不同程度变化，并且新车的售价区间为345万日元-458万日元（约合22万-21万元人民币），和国内行情差不多。

5、而SUV离地间隙更高，车厢高度会比MPV低，大多第三排乘坐会比较局促，也有很多“伪三排”的车型，所以大多的7座SUV更适合平时5座够用，偶尔需要7座出行的家庭。奥德赛款 0L 锐·至臻版目前的指导价为318万元。

6、但实际上，国内的MPV市场早已定型，前有奥德赛，后有GL8（这里指ES和艾维亚版本），两者从产品形象和口碑确立都已深入国人认知。而塞纳作为平行进口分支的“小众”车型，要想突围，还是要拿点东西出来。本篇文章就对这三款车进行一番纸面上的梳理，看看塞纳的把握到底有几成。