东风集团股份2024年扭亏为盈，今年挑战年销300万辆目标，尚未明确与长安重组

　　每经记者 刘曦    每经编辑 孙磊

　　3月26日晚间，东风汽车集团股份有限公司（0489.HK，以下简称东风集团股份）发布2024年财报。

　　根据官方数据，2024年，东风集团股份的总收入为1061.97亿元人民币，较2023年的993.83亿元人民币，同比增长6.9%，这一增长主要得益于乘用车业务的收入增加，尤其是自主乘用车及新能源业务的显著提升。

　　在毛利方面，东风集团股份2024年实现135.85亿元人民币，同比增长38.2%；毛利率也从2023年的9.9%提升至2024年的12.8%；母公司权益持有人应占溢利为0.58亿元，去年同期为亏损38.87亿元，实现扭亏为盈。

　　资产负债率方面，东风集团股份2024年维持在52.4%，保持行业健康水平。值得关注的是，东风集团股份在负债结构稳定的同时，现金流质量显著提升，营业现金比率同比提升7.1个百分点至16.4%，经营现金流同比增长88.0%。

　　销量层面，2024年，东风集团股份累计销量为189.59万辆，同比下滑9.2%。其中，合资业务销量为110.52万辆，同比下滑9.2%。具体来看，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）全年累计销量为63.12万辆，同比下滑12.7%；东风本田全年累计销量为42.82万辆，同比下滑29.2%。

　　虽然合资业务销量不振，但东风集团股份在自主品牌业务方面实现了逆势增长。数据显示，2024年，其自主乘用车销量为43.89万辆，同比增长26.4%。其中，高端新能源品牌岚图全年累计销量为8.01万辆，同比增长59.3%，毛利率同比增加7.1个百分点。

　　东风汽车财务控制部总经理廖显志在3月25日晚接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“今年公司能够完成毛利增长并实现扭亏为盈，主要得益于新能源转型、成本控制和自主品牌销量增长。”

　　廖显志进一步解释称，公司在新能源领域的研发投入占比已超过60%，在乘用车领域更是达到了80%以上。与2023年相比，2024年的投资规模实现了翻倍增长，且这一趋势预计将在2025年持续。

　　在智能化发展的下半程，东风集团股份正全力推进各品牌的转型升级，尤其是在自主品牌的布局上。据了解，到2025年，该公司旗下的多个品牌将推出一系列新车型和新技术，进一步丰富产品矩阵并提升智能化水平。

　　在自主品牌的布局上，岚图品牌计划在2025年推出4款及以上全新或改款车型，涵盖MPV、SUV和轿车等多种车型类型，并将全面搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱系统。同时，岚图首个搭载L3级智能驾驶技术的车型也正在开发中。纳米品牌继2024年推出首款车型后，将在2025年迎来第二款战略车型的发布。奕派品牌则计划在2025年推出多款新车型，涵盖混动、增程和纯电等多种动力版本。猛士品牌也将在2025年推出第二款车型。

　　在合资品牌方面，东风集团股份同样开启了快速转型模式。东风日产在今年正式亮相了首款纯电动车型日产N7。按照官方规划，东风日产未来还将推出5款新能源车型，涵盖纯电动、插电混动和增程式动力系统。

　　智能化层面，东风集团股份正在研发基于大模型的端到端智能驾驶系统，而其自主研发的新一代高阶智能驾驶系统将于2025年内实现量产搭载。此外，东风集团股份计划在2025年上海车展期间发布OS系统、智能驾驶等新技术。新一代全自主固态电池预计在2026年中试应用，后续将实现全固态电池整车小批量应用。

　　根据规划，东风集团股份计划在2025年推出7款全新乘用车车型和3款商用车新能源基础车型。面向2025年，东风将力争实现全年销量300万辆目标，其中海外出口目标为50万辆。

　　在产品之外，其与长安汽车之间的重组也是业内关注的焦点。对此，东风汽车新闻发言人、品牌管理部副总经理吕海涛在3月25日晚接受《每日经济新闻》记者采访时解释称：“其实大家对公告内容可能存在一些误解。截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安之间的重组。不仅如此，自从发布（重组）公告以后，现在关于资本市场上所有的信息，我们暂时都没有办法有动作，包括之前曾考虑过的岚图IPO。”