吉利汽车唐黎明：我国汽车出口市场严重偏科，车企出海深度和质量还有很大提升空间

专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明出席并演讲

　　唐黎明表示，当前，智能化和电动化浪潮席卷全球，全球汽车产业正在经历深刻的变革和转型，而中国汽车正以航海家的姿态加速迈向全世界的舞台，其中，新能源汽车已成为中国车企参加全球竞争的重要支撑。

　　不过，他也指出，国际市场的复杂性、地缘政治的波动性以及消费市场的多样性，使我国传统贸易出海模式出现疲态。他介绍说，“2024年，中国出口销量前十的国家占比总销量60%，前五的国家占比将近50%，可以说市场严重偏科，结构明显失衡。与欧美日韩企业相比，中国汽车出海的深度和质量还有很大的提升空间”。

　　唐黎明认为，随着国际贸易壁垒的持续升级，中国车企的全球化进程正在驶入暗流涌动的深水区。“在这个充满挑战的时代背景下，我们还是要相信汽车产业的全球化发展是大势所趋，也要清晰地认识到国际化是一场马拉松长跑，不可能一蹴而就。我们需要改变策略、改变模式，思考从卖产品转向建生态，从短期逐利转向长期深耕，以高质量的发展参与全球化的竞争和发展”。

　　基于上述趋势，唐黎明建议：

　　第一，走向海外，产品是本，技术是根，品质是魂，只有不断打基础、练内功，用好技术、做好产品、守好品质，才能铸就汽车产业高质量出海的坚实基础。

　　第二，全球化不是简单的产品位移，而是产业生态的共生共荣。他强调，要坚持开放合作，加强产业协同，从产品交易转向体系共建，融入全球汽车产业生态，实现合作共赢。以吉利为例，他介绍说，除了产品出海，吉利汽车一直在探索多样化的全球化合作模式，通过合资合作、体系化赋能合作伙伴实现共赢，通过技术授权、代工开发突破高壁垒的市场，通过战略合作，整合全球供应链、融合优势资源，推动全球业务的转型发展。

　　“最典型的案例就是吉利助力宝腾的复兴，在吉利的赋能下，宝腾汽车实现了跨越式的增长，销量从2018年的6.47万辆增至2024年的15.2万辆，市场份额翻番“，他说。

　　第三，在推动产品、供应链等硬件出海的同时，要更要注重构建全球合规体系和文化认知等软实力本地化生根，确保全球化的可持续发展。“今天我们走向世界，不能以中国定义来替代海外客户的需求，不能以一套标准去覆盖所有的市场，不能重复走弯路。只有开放、包容、融合，融汇全球、因地制宜、合规发展，才是制胜之道”，唐黎明说，吉利汽车长期以来坚持全球的合规治理，打造全球合规治理体系以应对潜在的风险挑战。全球合规治理能力是融入全球发展的基石，需要我们构建起从法律遵从、文化适配、政策响应、市场共振四位一体的全球治理体系，尊重市场规律，坚持公平透明，践行诚信守信，才是发展之道。

　　“全球化不是选择题，而是必答题；不是独行桥，而是共生桥”，他说，全球汽车的电动化转型，也不是零和博弈，而是技术跃迁的历史机遇。“吉利汽车愿与各位同仁一起携手努力，让我们的产品走出去，让我们的供应链走进去，让我们的品牌走上去。用开放、包容、合作共赢的心态，共同迎接中国汽车全球高质量发展的新篇章”。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。