汽车行业竞争终局是什么？为旌科技郑军：最终剩下来的一定是能够把技术做到极致的公司

专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。为旌科技创始人兼CEO郑军出席并演讲。

　　郑军谈到，汽车行业与手机行业非常类似，特斯拉相当于苹果，其他厂商如何去竞争。“在行业不成熟的时候，国际芯片大厂技术还没有形成护城河，就给了地平线和我们这样的中小公司以机会，必须抓住新技术的迭代变革，才能有机会上牌桌。”

　　这场竞争的终局是什么？郑军认为，最终剩下来的一定是在专业领域能够把技术做到极致的公司。

　　他表示，为旌是一家坚决不做算法的芯片公司。“芯片设计非常有挑战，能把芯片做好已经非常不容易，只有踏踏实实不断打磨技术我们觉得才有机会赢得竞争。”

　　郑军介绍到，为旌的919芯片是一个非常典型的异构架构的SOC，可以接入12个摄像头，包括3颗前像800万。采用五大技术优化，多计算资源的动态调度、多传感器的数据同步、多模态的计算加速、多级存储的自适应架构以及多级低功耗管理。为旌认为，在智驾中芯片功耗非常关键，为旌把功耗控制到非常低的范围，满数跑起来典型功耗可以在10万以内，不需要加风扇和水冷。

　　他强调，为旌的目标是做最好的智驾芯片，其实最好的智驾芯片没有一个绝对的定义，可以从以下几个维度进行判断：这是一个端侧芯片，首要的是在有限的空间下分配计算资源，充分利用CPU、NPU各种处理器在不同场景下的优势，提高计算效率。更重要进行均衡设计，优化带宽效率，把性能发挥到机制。第二，从预控应用的角度降成本，高度集成化，减少外缘器件。第三，从整机的角度做优化，要把功耗做低，尽量做到自然散热，让整机的系统设计的更简单。其实这三点就是芯片里面的PPA，power、performance、area，PPA是永恒的话题，除此之外还要降低图像信号的延迟以及整个信号电路的延迟，底线要确保芯片的安全性。

　　郑军表示，智驾时代滚滚而来，时不我待，合作方能共赢，期待与合作伙伴一起做时代的弄潮儿。“伟大的时代出生伟大的公司。过去30年，PC出生了英特尔，PC时代；互联网时代出生了博通；移动互联网时代出生了高通；AI时代出生了英伟达。新的时代已经来临，我们端侧AI开始爆发，可以称之为机器人时代，新的时代谁主沉浮，不一定是英伟达，这是中国厂商的一些机会。”

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