在美国电动汽车市场占据主导地位的特斯拉(TSLA.US)已不再占美国加利福尼亚州新登记电动汽车的大多数，而加州的零排放清洁型车辆购买量几乎占到全美的三分之一。加州新车经销商协会周三表示，今年第一季度特斯拉在该州的电动汽车销售份额从一年前的 55.5%大幅降至43.9%。与此同时，特斯拉第一季度新车登记量大幅下降 15%，而其他所有品牌电动汽车的登记量在今年初增长 35%。
“电动汽车产品线老化，以及一些消费者，尤其是民主党人士，对伊隆·马斯克领导下美国政府效率部(DOGE)的极力反对，可能是导致特斯拉纯电动车市场份额急剧下降的关键因素。”加州新车经销商协会在最新公布的季度报告中指出。加州堪称是美国电动汽车的“超级大本营”，仅仅加州的电动汽车购买量就已经超过30%。
特斯拉在加州电动车销售份额下滑——特斯拉品牌在电动汽车登记量中的份额跌破50%
尽管美国的消费者们普遍在本月美国总统唐纳德·特朗普的汽车关税生效前纷纷抢购新车，特斯拉当季销量仍然大幅下滑，其他电动汽车品牌的销量则普遍增长，反映出政治层面的因素对于特斯拉销量已经造成严重拖累。
此外，值得特斯拉投资者们注意的是，虽然特斯拉在美国销售的所有车型都在加州或得克萨斯州的特斯拉大型汽车工厂进行生产，但该公司极度依赖的来自全球汽车供应链体系的进口核心零部件可能自5月初起面临更高关税。
除了其首席执行官马斯克在华盛顿的政治活动引发强力的特斯拉门店抗议与打砸暴力活动外，特斯拉在第一季度还因与其最重要电动汽车产品 Model Y 相关的制造中断而受挫。特斯拉此前在全球所有汽车装配厂安排停工，以便为最畅销车型的改款更换整个生产线并且进行某些重要的改造工作。
统计数据显示，今年前三个月，特斯拉在加州售出 42,322 辆汽车，其中大部分为 Model Y SUV 与 Model 3轿车。这两款车型仍是该州最畅销的电动汽车车型，其后依次为本田 Prologue 和现代 Ioniq 5 SUV。
特斯拉颇具赛博朋克风格的昂贵皮卡——Cybertruck以 2,282辆的季度注册量在所有电动车中排名第 8，超过了排在第10位的福特 F‑150 Lightning。
相比于Model Y与Model 3，Cybertruc定价高得多，近日特斯拉宣布将在美国市场推出颇具赛博朋克风格的“Cybertruck”皮卡的全新版本——长续航后轮驱动版(RWD)Cybertruck，起售价69,990美元，首批交付预计于6月或7月启动，仅在美国市场独家供应。作为对比，Cybertruck双电机全轮驱动版(AWD)起售价为79,990美元，三电机Cyberbeast高性能版的起售价则高达99,990美元。因此新推出的RWD版本Cybertruck可谓性价比最高的车型。
经销商协会的统计数据显示，加州是美国毋庸置疑的最大规模的电动汽车市场，去年占全美电动汽车注册量的 31.1%。特斯拉总部曾位于硅谷，直到马斯克于2021年底将公司总部迁至奥斯汀。
马斯克自从担任DOGE(美国政府效率部)领导人以来大刀阔斧改革与精简联邦政府架构，令美国公务员系统以及民主党和非MAGA阵营的共和党财团们集体反对他与DOGE，要求特朗普约束马斯克。此外，马斯克还利用自己的商业与政界影响力干预欧洲政治与选举，这些因素使得全球爆发抵制特斯拉电动汽车的示威抗议与拒绝购买以及抛售特斯拉股票呼吁，再加上贸易战持续加剧，最终导致“电动汽车领头羊”特斯拉股价年内暴跌超40%。
由于担心特朗普政府激进的对外关税政策将削弱全球电动汽车行业，华尔街多位分析师周四相继下调了特斯拉目标股价。其中，长期唱空特斯拉的瑞银集团将特斯拉的12个月内目标股价大幅下调至190美元，并预计这家电动汽车制造商的汽车交付量将在2025年下降11%。截至周三美股收盘，特斯拉股价收跌4.94%至241.550美元。
根据瑞银分析师团队发布的研报，特朗普政府针对全球汽车行业的关税可能将使每辆汽车的成本平均增加5,000美元，并使美国国内需求减少9%，他们考虑了目前高达25%的汽车关税和将于下月初生效的25%的汽车零部件进口税。
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