世贸组织：美国关税可能导致中国对美出口下降77%

　　来源：港口圈

　　4月16日，世贸组织发布最新《全球贸易展望与统计》报告，基于当前状况，预计2025年全球商品贸易将下降0.2%，比此前“低关税”情景下预测下降近3个百分点，美国关税政策导致全球贸易前景严重恶化。

　　如果实施“对等关税”，2025年全球商品贸易增长将再减少0.6个百分点，贸易政策不确定性的扩散则进一步令全球贸易增长减少0.8个百分点。综合来看，“对等关税”和贸易政策不确定性的扩散将导致2025年世界商品贸易量下降1.5%。

　　贸易政策变化的影响对各地区而言差异显著，2024 年，全球商品出口额（以美元计）增长 2%，达到 24.43 万亿美元。中国是最大出口国（3.58 万亿美元），美国是最大进口国（3.36万亿美元）。欧盟出口额（2.80 万亿美元）和进口额（2.63 万亿美元）均位居第二。

　　贸易政策不确定性已成为影响全球贸易和投资决策的关键因素。研究表明，贸易不确定性的上升往往与投资、出口和整体经济活动的下降相吻合。

　　预计2025年北美的出口将下降12.6%，进口下降9.6%，使得2025年的世界商品贸易增长减少1.7个百分点，导致总体数字变为负数。亚洲则出口、进口均增长1.6%，欧洲出口增长 1.0%，进口增长1.9%。

　　世贸组织还首次对服务贸易（指无形的服务类产品，如运输、旅游等）做出预测，服务贸易2025年与2026年将分别增长4%与4.1%。高关税直接导致商品贸易下降，从而导致港口和机场货运及物流服务需求减弱，这些服务占运输总量的绝大部分。

　　预计2025年全球运输量增长率仅为0.5%。2023年，全球运输业下降11%，2024年增长8%，达到1.48万亿元，其中下半年，由于主要贸易路线持续中断以及地缘政治影响，运费上涨，德路里集装箱运价指数比2023年高4倍。2024年，亚洲运输服务出口增长18%，其中中国增长29%。三、四季度，中国运输服务出口分别飙涨47%与50%，反映出货运量激增。

　　2019年1月-2025年2月），深蓝线为92个国际港口的总和，浅蓝色为勒阿弗尔港、安特卫普布鲁日港、鹿特丹港、不莱梅港以及汉堡港的总和，绿线为中国港口，黄线为除中国港口外的总量

　　主要国际港口的贸易吞吐量是衡量全球商品贸易的重要指标，世贸组织将92个国际港口的吞吐量指数化（这些港口约占全球集装箱吞吐量的64%），将2015年作为基数，基数为100点。2025年前两月，全球集装箱吞吐量同比增长5.3%，表明潜在需求强劲。中国港口2月份的吞吐量增幅高于两年平均水平，可能表明预期美国将提高关税，提前抢运。