每经编辑 杜宇
据法拉第未来微博4月25日消息，当地时间4月24日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态公司Faraday Future Intelligent Electric Inc．（纳斯达克股票代码：FFAI，“FF”或“公司”）今日宣布，FF创始人贾跃亭先生已被任命为公司联席CEO。贾跃亭将在继续保留现有职责的基础上，新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线，与现任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席执行官职责。
贾跃亭先生临危受命担任FF全球联席CEO，标志着创始人模式的回归，更意味着FF创始人精神、合伙人精神的逐步归位。“我将和Matthias一起以“创始人+职业经理人”的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂澜，重建信任与信心，坚定推行”股东股民First”，让FF和FX快速走向成功，为股东股民创造最大价值。 ”贾跃亭说。
此次任命，是贾跃亭多次申请后的结果。FF董事会最终认可了“创始人模式”对创业公司的重要性。在获得任命后，贾跃亭阐述了对FF未来发展的规划和愿景。他强调将充分发挥自身在产品理念和用户生态构建方面的优势，与FF全球CEO Matthias Aydt在运营管理方面的经验形成互补，共同推动公司在技术研发、生产制造、市场销售等各个环节的优化升级。特别是在产品研发上，FF将加大投入，加速推进新产品的开发进程，以满足市场对高性能、智能化电动汽车的需求。同时，在市场拓展方面，FF计划进一步开拓国内外市场，以提高市场占有率。
在国内债务方面，贾跃亭一直备受舆论关注。
贾跃亭称，当本次股权激励达成的时候，将会拿出一半的收益用于还债，履行在中国法律下的债务和责任。贾跃亭表示，“还债回国是必须要完成的使命。虽然在美国法下我已经不存在任何债务了，但是从道义上，我也依然要尽责到底。另外一半的收益，我也依然会像以前一样，会反投到FF生态中，支持FF取得更大的成功。”
据界面新闻，此前在接受媒体采访时，贾跃亭就透露目前在国内的债务大约还有20亿美元。
当下，FF在电动汽车市场中面临着激烈的竞争，不仅要应对来自传统汽车巨头向电动化转型的挑战，还要与众多新兴电动汽车企业争夺市场份额。FF的旗舰车型FF91 2.0已于2023年实现量产交付，但截至2024年8月累计交付量仅13辆，市场接受度远低于预期。为扭转局面，FF于2024年9月推出第二品牌Faraday X（FX），定位大众市场，计划2025年底下线首款车型FX Super One，价格区间覆盖2.5万至8万美元。
据法拉第未来微博，贾跃亭表示，2025年，公司将用FF 91“极智科技顶奢”的五大势能赋能FX，迅速实现FX三款车型项目抢占蓝海市场的目标，力争达成2025年底FX首辆车下线，让FX Super One成为美国AI MPV的第一品牌，实现FX量产后两年内销量达数万台的目标。
在销售和用户生态方面，构建“共创生态线上直销”及AI平台为核心的用户获取和运营体系，2025年付费预订单数量计划将覆盖2026和2027年的全部产能，为快速放量打下基础，力争让FX每款产品都成为爆款甚至超级爆款；
在产品技术方面，我们要All in AI，全面加速超级AI混增系统AIHER技术开发、以及AI座舱、aiDriving平台研发及系统建设，打造具备超级AI能力、变革性的产品力和技术力的FF和FX产品；
中东战略方面，希望能尽快启动中东市场的FX生产制造和产品销售，强化中东第三极战略地位。
2024年财报显示，FF全年净亏损3.558亿美元，其中非经营性亏损占比58%，约2.064亿美元，尽管经营性现金支出同比下降75%至7020万美元，但公司仍依赖外部融资维持运营。
截至当地时间4月24日发稿，法拉第未来报1.14美元，涨幅26.95%，市值1.09亿美元。
每日经济新闻综合法拉第未来微博、界面新闻、公开资料
封面图片来源：法拉第未来微博
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