扣非净利润连亏两年北斗星通业绩说明会高管层遭“连续拷问”

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　　2024年，北斗星通的业绩大幅下滑：营业收入为14.98亿元，同比下滑63.30%；归属于上市公司股东的净利润为亏损3.50亿元，同比下滑316.98%，是三年来首度报亏。

　　2025年4月8日下午3点至5点，北京北斗星通导航技术股份有限公司（002151.SZ，下称“北斗星通”）在全景网举行2024年业绩说明会。经济观察报记者以投资者身份参加了该会议。

　　出席业绩说明会并回答投资者提问的高管“阵容强大”，北斗星通董事长兼总经理周儒欣、董事会秘书潘国平、财务负责人张智超、独立董事刘胜民、董事兼副总经理黄磊、保荐代表人张国军悉数到场。

　　北斗星通是中国卫星导航产业首家上市公司，卫星导航、汽车智能联网、微波陶瓷器件是该公司的三大业务板块。

　　从扣除非经常性损益（下称“扣非”）的净利润来看，北斗星通已经连续两年亏损。其2023年的扣非净利润为-3.63亿元；2024年的扣非净利润为-4.17亿元。

　　业绩亏损遭质疑业绩亏损遭质疑

　　整场业绩说明会，投资者总计提问了35个问题，提问涵盖公司业绩、主营业务等方方面面，是北斗星通近年来规模最大的一次投资者交流会。

　　有投资者针对业绩下滑提问：公司扣非（净利润）已连亏两年，请问亏损的具体原因有哪些？这些原因何时能消除？什么时候能够再次盈利？

　　北斗星通的财务负责人张智超回答，公司近两年扣非亏损的主要原因有：（1）智能位置数字底座中消费类芯片及云服务业务处于高强度投入阶段；（2）部分业务市场严重内卷，特种业务受项目延期及项目取消等影响，收入及毛利出现下降。（3）受上述业务市场情况影响，商誉及部分存货等资产减值金额较大；随着公司智能位置数字底座中新投入的部分业务，如消费类芯片营收逐年上升，以智驾、割草机器人为代表的新型市场需求快速增长，公司的业绩有望改善，争取早日实现扭亏为盈。比如面向消费类物联网市场的定位芯片，2024年度营收已经过亿元，呈现高速增长态势；高精度数据业务也开始商业化落地，用户数不断增长，开始逐步收窄亏损。

　　张智超在回答投资者关于“2024年北斗星通收入锐减的原因”和“经营活动现金流净额较上年同期增加的原因是什么？”的提问时表示，公司2024年实现收入14.98亿元，同比减少25.8亿元，主要是2023年度12月后北斗智联科技有限公司（下称“北斗智联”）不再纳入合并报表范围，剔除此项影响，收入同口径与上年基本持平。北斗智联不再纳入合并报表范围，也让公司经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加1.35亿元，上升63.41%。

　　张智超称，剔除北斗智联数据影响后经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加0.44亿元，上升35.9%，主要是2024年度继续加强信用管理，增加销售回款所致。未来公司会在信用管理上持续加强，存货管理也提出了更高的要求，如存货管理已纳入重要的考核，通过上述的相关措施，做好流动资产管理，进而维持好现金流持续稳定。

　　有投资者提问：公司连续亏损是否会有退市风险？

　　北斗星通董秘潘国平回复称，对照深交所财务类退市指标看，公司不存在退市风险。

　　有投资者提问：挣钱的公司卖了（指公司2023年出售北斗智联15%股权），公司还有转亏为盈的机会不？北斗这么好的赛道，公司连续两年扣非净亏损。

　　潘国平回复称，公司扣非亏损的原因已有回复，不再重述。2020年以来公司坚定剥离非核心业务，聚焦主业，正是看好卫星导航应用的市场前景，随着智驾、室外作业机器人等新兴场景的规模化应用，相信业绩会逐年好转，争取早日实现扭亏为盈。

　　盈利增长的期望

　　有投资者关心北斗星通的盈利增长问题，提问称：公司之后的盈利有什么增长点？

　　北斗星通董事长周儒欣回答，近几年公司的盈利增长主要来源于芯片模组、天线业务，主要在机器人、自动驾驶汽车和物联网（消费类）三大领域。云服务（数据服务）是长远的盈利增长点。

　　另一位投资者提问：真点科技（北斗星通旗下一家核心子公司，为客户提供定位数据服务）目前还是连年亏损，请问目前客户反馈如何？什么时候能大规模进行商用，未来能否带动正向的收益？

　　周儒欣回答表示，首先，北斗星通经过多年的探索认为随着智能化、无人化的到来，第三方提供云服务（差分数据服务等）成为必然，云芯一体化也已成为现实和趋势；第二，北斗星通的云服务业务已经得到了验证。北斗星通在中国已有4000+个参考站的数据，NRTK（北斗星通自主研发的高精度定位算法）已经为客户提供一年多的服务，得到了中国客户的认可。PPP-RTK（北斗星通自主研发的高精度定位算法）已完成内部验证，将于今年对外发布商用；第三，北斗星通看到有大量客户急需这种服务，认为未来发展到某一天会有数亿终端客户，包括无人机、机器人、自动驾驶汽车等，如果加上物联网用户其数量要达到数十亿。公司总体认为，未来的定位产业会走向服务或数字经济。但是北斗星通也认识到，这是一个难而有意义的事业（业务），必须有非常强的战略定力才可以为之。云服务业务涉及地基星基基础设施、算法、政策法规，要比芯片设计复杂困难得多。

　　有投资者提问：目前比亚迪、华为代表新能源汽车已经全体从电气化往智驾发展，请问公司芯片在这广阔的大环境下是否获得了车企的大量芯片订单？能判断智驾是否是公司的爆发元年吗？

　　潘国平回答，以比亚迪为代表的自主品牌新能源汽车将智驾方案下沉到中低端车型，必然带动高精度定位芯片和天线的需求，从公司的出货量来看，2024年智驾方向已成为高精度模组的第一大出货场景，预计未来还将保持高速增长。

　　4月9日，北斗星通股价在关税战导致的大跌后企稳反弹，股价稳定在24元/股附近，总市值约130亿元。